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外觀設計專利證書
ABS 是Anti-Lock Braking System 的縮寫，它是在制動期間控制和監視車輛速度的電子系統。它通過常規制動系統起作用，可提高車輛的主動安全性。ABS 失效時，常規制動系統仍然起作用。ABS 系統主要包含ECU、ABS電磁閥、輪速傳感器和線束等幾大部件。
在緊急制動時保持了車輛方向的可操縱性；縮短和優化了制動距離。在低附著路面上，制動距離縮短 10%以上；在正常路面上，保持了最優的路面附著系數利用率-即最佳的制動距離。減少了交通事故。減輕了司機精神負擔。減少了輪胎磨損和維修費用。
ABS電磁閥是ABS系統的一個主要執行部件，它接收來自 ECU的電信號對制動室進行充氣、排氣和保壓。
我公司在 2002 年就開始生產 ABS 電磁閥，是國內生產該產品的廠家之一，經過10多年的不斷改進和完善，產品的各項性能已經達到甚至超過國外同類產品的性能。我公司的ABS電磁閥已經為廣州科密制動、瑞立集團、萬安集團、瑞典Haldex、焦作博瑞克等多家公司配套，年產量超過 50萬只。
增壓時，常閉閥及常開閥均不通電，氣源直接從 1 口進入閥體，推開增壓膜片，從2口進入制動氣室。
保壓時，常閉閥通電吸合，使氣源到達增壓膜片上腔，壓緊增壓膜片，同時另一路氣源從常開閥到達排氣膜片下腔，壓緊排氣膜片，達到保壓的目的。
減壓時，常閉閥通電吸合，使氣源到達增壓膜片上腔，壓緊增壓膜片，同時常開閥也通電吸合， 將排氣膜片下腔的氣通過 3 口排掉，這樣制動氣室的氣就能通過 2口推開排氣膜片，將制動室的氣從 3口排出。
車架上靠近制動室的位置，排氣口朝下。傾斜不超過30度，電磁閥到制動室的管子不超過 1.5m，管徑大于 9mm，1口接進氣，2口接制動室。
《汽車防抱死系統氣壓電磁調節器 性能要求及臺架試驗方法》征求意見稿。
